在氢能基础设施解决方案、重型卡车、公共汽车和航空航天的推动下，北美客车市场的IV型复合储氢罐供应扩大，2023年收入增长37%，预计2024年收入将再次增长50%。

来源:New Flyer, Hexagon Purus

近日，Hexagon Purus (Oslo, Norway)公布了其在2023年第四季度取得的关键进展。“2023年，Hexagon Purus实现了显著增长，”Hexagon Purus首席执行官Morten Holum表示。“投资计划的大部分已经完成，我们现在正进入提速和运营执行阶段。由于客户交付的毛利率为正，随着新产能利用率的提高，EBITDA利润率将继续提高。在过去的几年里，我们实现了转型增长，过去12个月的收入比2020年增长了7倍多。我们已经为2024年打下了坚实的基础，我仍然相信我们将继续实现我们的短期和中期目标。”

2023年第四季度，Hexagon Purus的收入为3.66亿挪威克朗。由于与收入确认相关的技术问题，大约4000万挪威克朗的收入被推迟到2024年第一季度。氢能（H₂）基础设施解决方案仍然是增长的主要驱动力，同时，包括重型车辆、公交巴士和航空航天在内的移动应用领域的活动也在不断增加。2023年该公司全年收入为13.20亿挪威克朗，比2022年全年增长37%。

截至2023年第四季度末，该公司总资产为3773挪威克朗(2022财年为26.55亿挪威克朗)。总资产的同比增长主要是由房地产、工厂和设备的增加(作为正在进行的产能扩张计划的一部分)，以及为应对更高的活动水平而增加的营运资金推动的。2023年第四季度，该公司贸易应收账款增加至2.75亿挪威克朗(2.29亿)，库存为4.82亿挪威克朗(3.32亿)。该公司的营运资金反映了其在整个2023年的增长，并且预计将持续到2024年。

在基础设施解决方案、重型卡车、客车和航空航天领域(上图)的带动下，海克斯康Purus在2023年实现了37%的收入增长。与传统的I型钢制储罐相比，IV型碳纤维复合材料储罐解决方案具有重量和存储方面的优势(下图)。来源:Hexagon Purus

2023年第四季度该公司来自经营活动的净现金流为- 1.38亿挪威克朗(- 16亿)，来自投资活动为- 1.11亿挪威克朗(- 1.18亿)，其中1.05亿挪威克朗投资于正在进行的产能扩张计划的生产设备和设施。来自融资的净现金流为-18(1000万)挪威克朗。大部分融资流出与租赁付款有关，2023年第四季度的租赁付款总额为-17(-9)万挪威克朗。现金和现金等价物期末为3.07亿挪威克朗(3.82亿)。

在利率上升的背景下，清洁氢能行业面临着建设和运营成本上升以及资金成本上升的不利因素。这导致可再生氢能的成本更高了，与之前的预期相比，这减缓了全球氢能行业的发展。然而，正如氢能委员会在2023年12月宣布的那样，全球已经宣布了大约1400个氢能项目，与2023年5月宣布的项目数量相比，增长了35%以上。这些项目大部分都在欧洲，并且到2030年，已宣布的直接投资总额为5700亿美元，其中约7%已通过最终投资决策(FID)阶段。在1400个项目中，预计到2030年，超过70%的项目将全部或部分部署。

对于Hexagon Purus来说，最近的市场发展导致氢能流动性市场的成长比几年前预期的要慢。氢能基础设施解决方案的市场则强劲得多，抵消了这一点。

截至2023年第四季度，Hexagon Purus的确定客户采购订单积压约为13亿挪威克朗，其中绝大多数订单将在2024年执行，预计随着2024年的进展，这一数字将继续增长，这些订单主要是由于与液化空气(Air Liquide)、林德(Linde)、Lhyfe、尼古拉(Nikola)、Solaris、日野(Hino)和戴姆勒(Daimler)等公司签订的长期协议被取消。

Hexagon Purus预计，到2024年，其收入将至少同比增长50%。预计2025年也将是显著增长的一年，因为一些长期协议正准备到期，同时生产占地面积的利用率也在提高。该公司保持了2025年收入40亿至50亿挪威克朗的目标。提高盈利能力并在 2025 年实现息税折旧摊销前利润（EBITDA）收支平衡，再加上审慎和有限制的资本部署，这一点至关重要。为巩固和建立到2025年实现盈利的势头，公司正在采取相关措施，并重点关注以下三个方面:

• 最大限度地提高产能利用率： 扩大生产能力，提高产能足迹和新安装资产基地的利用率。

• 运营改进： 以关注质量、减少废品和进行库存管理为重点，实现卓越运营。

• 资本支出最小化： 完成当前的产能扩张计划，包括德克萨斯州达拉斯的新工厂，但限制除了已承诺的投资或已启动的产能扩张计划之外的新投资。Hexagon Purus 还将重点放在了优化运营资本状况上。

这些举措，加上2024年的预期收入增长和整合，预计将进一步提高Hexagon Purus在2024年的毛利润。结合整个公司持续的成本意识，这一增长预计将在2024年为固定成本基础带来进一步运营杠杆的好处。海克斯康Purus最大的业务部门——氢气基础设施和移动业务——预计将在2024年实现EBITDA盈亏平衡(不包括中国合资企业)。此外，日野和戴姆勒计划在2024年为电池系统和汽车集成业务部门带来的初始收入将有助于吸收其部分成本基础。

Hexagon Purus全球制造足迹。来源:Hexagon Purus

因此，从集团EBITDA的角度来看，2023年是预期之中的低谷，预计2024年其利润率将显著改善。该公司保留了在2025年实现EBITDA盈亏平衡的目标。(了解更多:HPUR Q4 2023报告和HPUR Q4 2023演示。)

New Flyer(加拿大，Winnipeg)是一家向美国和加拿大的客户提供低排放和零排放重型公交巴士的全球制造商，已连续第四年选择Hexagon Purus为其提供IV型复合H2气瓶(请阅读“New Flyer的长期合作伙伴选择Hexagon Purus为氢动力公交巴士提供装备”一文)。这些气缸将于2024年交付。

Purus将继续为New Flyer的下一代零排放氢燃料电池公交巴士Xcelsior Charge FC提供IV型储氢罐，该巴士单次加油可行驶370英里/600公里以上。该合同的总价值估计约为400万美元。

符合“购买美国”标准的IV型储氢罐的生产将由Hexagon Purus位于马里兰州威斯敏斯特的工厂完成。(参见《Hexagon Purus Westminster:氢气储存的经验、成长和新发展》)自2020年以来，Hexagon Purus已经为100多辆new Flyer燃料电池公交巴士提供了氢气气瓶。

Hexagon Purus执行副总裁Michael Kleschinski表示:“交通运输排放占全球温室气体排放量的20%左右，而氢气可以在这一领域发挥重要作用。”“我们很自豪能成为New Flyer在北美的脱碳公交运营努力的一部分。我们已经为New Flyer的公交巴士提供氢气气瓶4年了，我们的合同规模每年都在增长，这凸显了我们与欧美客车制造商们的牢固关系和强大的市场地位。”