此次交付包括75000个GFRP座椅，标志着Recaro进入AAM市场。

图中所示的CL6720商务舱座椅是Recaro在纤维增强复合材料座椅领域专业技术的最佳例证。CL6720被认为是同类产品中最轻的座椅（注意：这不是为Eve生产的座椅）。来源 | Recaro 飞机座椅

Recaro Aircraft Seating（德国施韦比施哈尔）被 Eve Air Mobility（巴西圣若泽多斯坎波斯）选中，为该公司的电动垂直起降（eVTOL）飞机设计、认证和生产座椅，从而进军先进空中交通（AAM）领域。

AAM飞机需要专注于轻量化设计，尤其是在开发阶段。为了给飞行员和乘客座椅变体设定最小座椅重量的行业基准，Recaro团队选择了纤维增强的桶形设计，在环氧树脂基体中嵌入高质量玻璃纤维。Recaro表示，这种设计为工业设计师提供了很大的自由度，使他们能够根据最佳人体工程学设计座椅，同时将座椅重量保持在最低限度。

Recaro将总共交付75,000套座椅，每套5个座位，于2025年第一季度开始交付。

Recaro Aircraft Seating和Recaro Holding的首席执行官Mark Hiller博士指出：“只有像 Recaro和Eve Air Mobility这样的强强合作，这样的项目才有可能取得成功。”“EVTOL飞机代表了航空运输令人兴奋的新篇章，我相信，凭借我们在轻量化设计、质量和人体工程学方面的优势，Recaro完全有能力驾驭它”。

Recaro是Eve最近为飞机生产选择的几家供应商之一，另一家供应商是FACCAG，负责制造轻质水平尾翼和垂直尾翼、副翼、方向舵和升降舵。

“我们正在为我们的eVTOL飞机建立一个强大且信誉良好的合格供应商名单，” Eve Air Mobility 首席执行官Johann Bordais强调。“我们非常慎重地与每个供应商建立长期的合作关系。每份协议都涵盖飞机的生命周期，包括原型机、生产和售后服务以及运营支持。”

Eve的eVTOL在推出时将由飞行员驾驶，但未来将向无人驾驶方向发展。它计划于2026年投入使用。